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佚名
2022-10-28 09:31
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佚名
2022-10-28 09:21
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相信如果接触过六西格玛的朋友,一定会对精益,及精益六西格玛不会陌生。今天要给大家介绍的是“精益和六西格玛之间不得不说的故事”——从精益与六西格玛两者相生,相杀,相爱到相结合的故事。希望看完之后能对大家有点帮助。1,相生“Six Sigma”(六西格玛)是一个地道的80后。由摩托罗拉工程师Bill. Smith在80年代中期提出后人鉴于他对六西格玛的基础贡献,称Bill. Smith为“六西格玛之父”。而“精益”是个90后,由James和Danie在经过对丰田生产系统系统研究后,在1990年MIT出版的《改
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APQP作为汽车行业广内泛应用的核心工具,在产品开发过程中被推崇。但很多企业对APQP的理解和应用还停留在简单的套用上。不要着急,小编将在本文中为您展开讲解APQP,以便大家能更好的认识、理解以及运用。一、APQP之发展历史APQP=Advanced Product Quality Planning, 即先期产品质量策划,是汽车厂商(OEM)规范其供应商产品及过程开发的一个工具。APQP的前身是福特汽车的AQP(Advanced Quality Planning)。1980年代初期,福特汽车使用AQP流程
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当在测量过程中,有些时候需要我们将测量特征的特证名取出来,进行字符串的连接等。那么在quindos中如何快速实现将特证名转换为字符串呢。借助下面这条指令:CVNAMCHS
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当我们评价出一个轮廓度,如果仅仅输出轮廓度的文本报告,拿到报告的人可能还会提出以下疑问:这段轮廓最差的点出现在哪里?整体形状哪里是凹陷的,哪里是凸起的?如何能知道具体某个点偏差多少?带着解决这些疑问,本文介绍几种直观展示轮廓度图形的方式,帮助我们更好地理解轮廓度,更好地指导生产工作。方法一 :报告图形分析/报告文本分析F9点开评价语句,切换到“报告”选项卡,可以看到报告文本分析/CAD图形分析/报告图形分析三个选项。我们首先打开CAD图形分析,设置合适的放大倍数,在报告中即可看到下图所示的分析视图。该图形
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在发动机测量上,经常会遇到测量位置度的延伸公差,延伸公差带多用于保证紧固件在装配时避免干涉,延伸公差是给定了一个延伸距离,求其在延伸距离上的位置度,比较关键的是起始位置,直接影响了最后位置度距离的准确性。以往的测量方法是测量一个圆柱,然后根据图纸要求,评价位置度时在延伸对话框里直接输入一个指定距离,如图1所示。图1但在实际发现,如图2所示,圆柱在测量的时候会在上下测量的位置偏置一定距离,这样得到的圆柱高度会比理论圆柱长度短一些,如果评价此圆柱的延伸位置度,那么其延伸位置与理论位置有一定差异,得到的数据可能
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我们最常听到的客户咨询之一是如何完成某种测量编程。如果大家不太确定如何编程,其实可以参考样例程序,利用它适配您自己的程序,进而简化工作流程。在 PC-DMIS 主页的探索栏中有一个样例程序区域,可以为使用者提供多种常见需求的样例。本文列出了几个常用的样例,希望对大家的测量工作有所帮助。PC-DMIS 中“发现”区域包含的样例程序样例 1:自动校验程序(含更换架及校验数据的统计输出)自动校验更换架程序是一个特别有价值的样例,用户可以在该区域找到并下载相关压缩包。您可以参考该样例程序,自动校验加载在更换架上的
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1、两点圆直径的求法传统的求法是,利用取值命令将某一元素在X方向的两个实测点取出来,然后再利用算数运算,自己将直径值算出来,再新建一个评价,将结果赋值回去,其实Q7自带了一个求两点圆的命令,超级好用~这里分享一下~如果需要求圆X方向的直径,首先在生成测量圆时,0度和180度必须有测量点。也就是说测量点数必须是4的整数倍,4,8,16,都可以,起始角和终止角是0度到360度。 使用命令RND_DMTDIA,这个命令必须一个字符都不差的完整输入按照上图填写参数即可,然后双击执行,在评价中,回车后,输入DM即可
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