有关 ASME14.5Y-1994 - 技术论坛

社区活动技术论坛有关 ASME14.5Y-1994

有关 ASME14.5Y-1994

2007-05-01 01:14 468 0 109

我看到国内的汽车行业发展迅速,并且很多公司都是直接和北美的工程图纸打交道的所以才引发这个话题, 希望对你们有帮助. 先请各位对以下几个方面发贴: 1,在你的日常工作中是否经常使用北美的图纸? 2,这些图纸上是否都注明该图纸的形位公差遵照ASME14.5Y-1994? 3,你对ASME14.5Y-1994了解吗? 以此抛砖,如果大家都有兴趣,我们可以在TOM中集中讨论. Canadian User

喜欢

我要回复

登陆后才能评论

所有回贴(109)

仅看楼主倒序看帖

多谢各位的鼓励和支持,我只敢说尽力而为吧.论坛的其它版块我就不多参与了,先做好一件事再说.最近联系上了一个在上海附近太仓工作的德国同仁,了解了些情况,他说检测方面的咨询和培训是太需要了(主要指当地工程师),但德国专家又多懒得来中国.典型的欧洲人风格,我们公司也是,一直建议他们放眼中国市场,但市场部除了动嘴其他都不动,可能时间还未到吧.

2007-06-04 22:37

取消

提交

现在我们来看看冬冬提到的这种情况: "2：０．０４ ( 该直线度为圆柱轴线直线度，公差带是直径为0.04的圆柱面包裹的部分，当直径尺寸为23.9时，其直线度为Φ０．１４ )" 请大家思考一下他所讲的情况有没有可能发生? 需什么样的条件呢?

2007-06-06 20:11

取消

提交

有可能，就是当直线度公差应用最大实体条件时，如附件图所示 [attach]liubing8008@234545296096.rar[/attach]

2007-06-07 15:28

取消

提交

[I]看来现在大家都与国际接轨了[/I]{/pz} 同意楼上的回答最大实体要求应用于被测中心要素时，该情况满足{/wx} 楼主怎么看？

2007-06-07 21:35

取消

提交

多谢刘冰的贴图,一目了然.看来ASME的资料国内的检测同行也开始参考,只是好象还没到有中文版的程度.以下是 ASME Y14.5M-1994 P159 的图示 [attachimg]CanadianUser@234658699043.jpg[/attachimg] 同刘冰的贴图意思是一样的,当直线度和 SIZE 联系在一起并且允许 MMC 的时候, RULE#1 中的"边界条件"就可以被打破,在 ASME 中称为 "VIRTUAL CONDITION", 这是一个很重要的概念, 所有的检具都是在 "VIRTUAL CONDITION" 的条件下做的, 以后我会花较多时间在上面.在这两个图中都可看到 "VIRTUAL CONDITION" 的字样. 以下是刘冰的贴图: [attachimg]CanadianUser@234658699175.jpg[/attachimg] 星期天就要出发去北面的加拿大国家公园附近的度假屋一周,如果那里的网好使的话会继续,不然就一周后再见了.

2007-06-08 22:58

取消

提交

不仅仅是羡慕楼主了是嗷嗷羡慕哩~！{/qiang} 期盼并努力着！{/kuk}

2007-06-10 19:46

取消

提交

好象都是MMC原则下公差如何奖励和单个直线元素中使用的类似于包容原则! 下面我请问一个问题:在其中有一个复合基准(如A-B)得的同轴线,其构成好象说的是用两高点构成一个包容圆柱,我们这里好象是两圆柱的中点构成同轴,不知是我理解有偏差呢,还是什么,该怎么做呢?请高手指点! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　[此贴子已经被作者于2007-6-15 20:17:54编辑过]

2007-06-14 22:36

取消

提交

谢谢 AYAN 提出一个很好的问题, 在合适的时候一定会深入讨论, 因为这涉及到了 CMM 的局限性和"SILMILUATED DATUM".由于手边没有任何资料,在进入 "VIRTUAL CONDITION" 之前我先把直线度的贴图贴全. [attachimg]CanadianUser@235267052083.gif[/attachimg] [attachimg]CanadianUser@235267052179.gif[/attachimg]

2007-06-15 23:58

取消

提交

没接触过.不过可以了解下.会有帮助的

2007-06-17 23:40

取消

提交

期待楼主更深入更详细的内容{/qiang}

2007-06-22 20:30

取消

提交