个人觉得，如果有检具做支架的话，用321法最简单。当然，如果你不放心的话，不妨321之后，再最佳拟和一下。

我想请教一下，如果有检具做支架用的前提下，是用三二一方法好，还是用迭代法、最佳拟合？

孙老师说的非常正确:strong:

[font=楷体_GB2312][size=3][color=blue]关于白车身的测量有以下几个建议：[/color][/size][/font] [font=楷体_GB2312][size=3][color=#0000ff][/color][/size][/font] [font=楷体_GB2312][size=3][color=#0000ff]1.一般白车身测量要使用数模，使用数模可以从数模上获得所测量点的坐标和矢量，测量点的矢量比较准确。如果没有数模，建议应使用曲面点测量指定点，以尽量获得被测点的准确矢量。测量圆时，要测量样例点，得到测孔的准确表面位置和深度。[/color][/size][/font] [font=楷体_GB2312][size=3][color=#0000ff][/color][/size][/font] [font=楷体_GB2312][size=3][color=#0000ff]2.在使用数模时，为保证坐标系拟合的精度，可能要把“迭代法”、“最佳拟合法”等方法复合使用，以使零件与数模坐标系拟合最为精确。[/color][/size][/font] [font=楷体_GB2312][size=3][color=#0000ff][/color][/size][/font] [font=楷体_GB2312][size=3][color=#0000ff]3.为保证测量点的位置准确，应取消“飞行测量”，而且编程时应在测点前加一个移动点，使测点位置准确。[/color][/size][/font] [font=楷体_GB2312][size=3][color=#0000ff][/color][/size][/font] [font=楷体_GB2312][size=3][color=#0000ff]4.如果在测孔时，因孔位置偏差找不到孔，可以采用自动测孔时“查找”方式、手动确定孔位置等方法，避免程序中断、出错。[/color][/size][/font] [font=楷体_GB2312][size=3][color=#0000ff][/color][/size][/font] [font=楷体_GB2312][size=3][color=#0000ff]另外：对于车身测量，PCDMIS中有许多专用的功能，大家可以从联机帮助中了解。[/color][/size][/font]

各位老师好! 我想向各位请教关于白车身上型面点的最佳测量方法 1.如果直接用曲面点测量是否可行？ 2.如果是一个中点位置的测量，要如何保证它的最小误差？ 3.其它特征点测量，如果工件与理论值偏差较大，要如何才能让它找到正确的位置？ 谢谢!