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如何解决汽车后保险杠3D检测难题!!!

2004-08-10 15:16 96 0 17

怎样做以下产品(汽车后保)的3D检测,测量所有的孔位和产品轮廓与理论值的差异,请各位发表讲话!

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怎样做以下产品(汽车后保)的3D检测,测量所有的孔位和产品轮廓与理论值的差异,请各位发表讲话!

2004-08-10 15:16

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可否考虑使用数模方式进行测量呢？

2004-08-10 16:37

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从数模却分析肯定要好做很多,但客户要的是产品的3D检测.我真很为难,我之前也测过很多塑料件,但由于产品变形太大,所以每次都不能用自动测量,只能手动测量,因此测量误差也就不必再说了!

2004-08-10 17:06

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手动测量效果比自动测量要差很多，如果工件的实际状态与CAD模型差距较大，可以尝试“读位置”的方式获取相应的坐标值，最终让机器自动测量。

2004-08-10 17:47

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對于這種易變形件,我們公司通常在自然狀態下用掃描測頭將樣品外形掃描出來(點云),然后再用這些點資料同3d cad模型作對比,產生其顏色偏差報告!. 此類樣品若采用接觸式量測,無論是手動還是自動都會存在變形!

2004-08-10 20:39

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手动测量效果比自动测量要差很多，如果工件的实际状态与CAD模型差距较大，可以尝试“读位置”的方式获取相应的坐标值，最终让机器自动测量。--很好啊！！扫描比较烦！！用数模比对不行？？有检具的话，可夹检具上比对数模！！

2004-08-10 22:15

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在测量过程当中变形很小，主要是在摆放或者夹紧的时候的问题。解决了摆放或者夹紧的问题就可以了。

2004-08-11 13:05

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对各类较易变形的工件，DEA公司专门开发了一种FIVE UNIQUE柔性夹具，能够较好解决工件装夹问题，目前DEA最新推出了一款GLOBAL EXTRA机器，能够配备这种装夹系统。

2004-08-11 13:29

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但是我们不可能就为了这个而再买一台机器的,而对于夹具的话我想对于钣金件会比较有用,我们所做的全部都是汽车塑料件,而且都是些大件,所以产生的变形是可想而知的. 由于该产品的曲面形状,基准坐标不好建,请教各位啦!

2004-08-11 18:07

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我想测量这样的零件，首先是要解决如何固定的问题，只有将零件按照使用状态用夹具固定好，在没有附加变形或因自重变形的情况下才能进行测量。

2004-08-11 18:23

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