如何解决汽车后保险杠3D检测难题!!! - 技术论坛

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如何解决汽车后保险杠3D检测难题!!!

2004-08-10 15:16 99 0 17

怎样做以下产品(汽车后保)的3D检测,测量所有的孔位和产品轮廓与理论值的差异,请各位发表讲话!

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检测前保证可靠正确的定位是非常重要的，至于工件的复杂型面建坐标系都好说。

2004-08-12 13:18

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Sesame,这种定位我们是可以做到的,但是我觉得坐标系倒有点不好建,我们要检测产品的实际值与理论值的差,建的坐标应该要与理论坐标吻合才可以的吧,不然的话就很难去比较实际与理论值的差了,还有别的办法吗?很希望你可以为我提供一些好的方法,我知道你在测量方面还是非常地道的!

2004-08-12 17:21

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按使用状态固定是个好办法，这符合实用原则的。我想您用零件的安装孔来建立坐标系，再测其它的地方，是否超差，可能会有用的。或设计一个夹具，用夹具辅助建立坐标系，效果可能要好一点。河北廊坊瑞达汽车制动器有限公司

2004-08-14 12:56

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如果零件变形太大，用零件的安装孔建坐标系也不会准确的，我们曾测过塑料件，但比你的简单也小一点。你的工件这么大，最好还是设计一个夹具来测。

2004-08-14 14:44

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试试选择一些特殊点进行坐标系建立。比如，某些部位的点，在将来整车的装配过程中它会被用来参加焊接、装配加紧、铆接等等定位。利用这些特定的点来建立坐标系更符合将来的使用状态。

2004-08-20 13:02

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因该考虑检测基准应该与装配基准、工艺基准、加工基准、设计基准尽可能的一致。

2004-08-20 19:46

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如果工件有设计图纸，基准的选择尽可能与设计基准符合；如果工件是拟向工程的产物，暂时没有图纸，要求编程技术人员对该工件的装配使用状态非常清楚了解。

2004-08-22 11:49

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