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求助大神//汽车零部件（带检具）如何测量及尺寸评价

2016-06-07 08:50 118 0 26

[attachimg]6533[/attachimg]通过三个基准孔迭代建好坐标系后，再怎么测量工件与检具间隙大小（测点坐标已知）

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[attachimg]6533[/attachimg]通过三个基准孔迭代建好坐标系后，再怎么测量工件与检具间隙大小（测点坐标已知）

2016-06-07 08:50

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测间隙大小？没这么测的吧要么就测检具轮廓要么就测工件轮廓你想验证检具好不好？直接测检具轮廓看矢量点的偏差

2016-06-07 13:16

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[b]回复 [url=http://bbs.hexagonmetrology.com.cn/showtopic-17145.aspx#139099]2楼[color=Olive]xiaoxu2456[/color]的帖子[/url][/b] 估计他是想测量零件而不是测检具，只是把产品放在检具上测。也有部分公司是放在检具上测零件的。测是可以测，个人感觉这么测很怪异。除非有零件变形大，易弯曲，基准变形大等等问题.....那是无奈之举，否则我认为能不放在检具上测就不放上面测，[color=#ff00ff]因为检具设计的目的是检测零件的，不是拿来装夹零件放三坐标上检测零件的[/color]。估计是制作检具的厂商放三坐标上面检测检具习惯了，所以也把检具上放三坐标上面然后测检具上面的零件。而且检具的结构设计会给三坐标测量带来各种干涉。如果短期这么测量也无所谓，长期测量的话建议最好是设计专门的夹具来替代检具装夹零件。

2016-06-07 15:17

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这个样件可以很好的建坐标呀，可以不用放在检具上再用三次元测量呀！

2016-06-08 08:35

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如果你非得放在检具上测量的话，很多地方反而会干涉你测量，至于尺寸评价的话，直接评价点的T值就OK了！

2016-06-08 08:37

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产品放在检具上测量，基准要建立在检具上，然后复测产品的RPS点，合格后再测量型面及切边。

2016-06-08 11:35

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[b]回复 [url=http://bbs.hexagonmetrology.com.cn/showtopic.aspx?topicid=17145&postid=139102#139102]3楼[color=Olive]opensky[/color]的帖子[/url][/b] 产品没有基准吗？况且检具基准跟工件也不一样吧，如果是放在检具上测零件为什么要测间隙大小呢 ?这跟检具毫不相干啊

2016-06-08 12:06

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[b]回复 [url=http://bbs.hexagonmetrology.com.cn/showtopic.aspx?topicid=17145&postid=139118#139118]6楼[color=Olive]guolianli[/color]的帖子[/url][/b] 放检具上复测零件的RPS点没问题，再继续测其他型面和切边就不妥了。检具本身也会有偏差，不可能100%标准。这样测就会造成检具的偏差+零件的偏差，有可能合格的零件给测出结果是不合格。

2016-06-08 12:10

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[b]回复 [url=http://bbs.hexagonmetrology.com.cn/showtopic.aspx?topicid=17145&postid=139120#139120]8楼[color=Olive]opensky[/color]的帖子[/url][/b] 检具尺寸控制在5丝以内，在把产品放在上面，复测RPS，这是大众的标准，都是这样测量的。

2016-06-08 16:00

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汽车产品很多都是这样测的，不是没必要，而是装上后代表产品在装配时的实际状态，这样也更好体现整车状态中零件的形状和影响。

2016-06-09 20:41

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