关于汽车检具测量中（导入数模）的测量基准问题…… - 技术论坛

社区活动技术论坛关于汽车检具测量中（导入数模）的测量基准问题……

关于汽车检具测量中（导入数模）的测量基准问题……

2012-03-14 08:35 30 0 14

检具中测量基准的理论值（数模设计值）与实际值（实际加工制造值）存在偏差，会影响坐标系的建立与测量，不知各位大虾在实际操作中是如何解决这一问题的嗫？？

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2012-03-14 08:35

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我这边一般情况下都是以零件数模来检测检具的，建坐标系的基准元素为产品的RPS点，然后迭代，大众、上汽检具验收的时候，基本上也是这样。检具基准在加工的过程中存在一定的偏差，但是偏差很小，满足产品公差的检测要求。

2012-03-14 08:51

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你怎么知道！基准的理论和实际有偏差的！你利用的是那个基准建的坐标系啊！就像楼上所说！

2012-03-14 09:32

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[b]回复 [url=http://bbs.hexagonmetrology.com.cn:6080/showtopic.aspx?topicid=11188&postid=86058#86058]3楼[color=olive]jianwenzhen365[/color]的帖子[/url][/b] ……嘛……测量基准上有一个铭牌刻着实际制造值……我用测量基准建的坐标系（迭代法三园式）……然后就杯具了……第四个测量基准圆跑偏灰常严重……:!

2012-03-14 09:38

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[b]回复 [url=http://bbs.hexagonmetrology.com.cn:6080/showtopic.aspx?topicid=11188&postid=86053#86053]2楼[color=olive]jiuguidashu[/color]的帖子[/url][/b] ……好吧……我去试试RPS先……

2012-03-14 09:39

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要以检具上标明的基准坐标为准，因为检具设计所给的坐标是最原始的，而检具铭牌上的坐标是检具加工时铣床或之前上过三坐标时候的实际坐标值，就相当于是与检具状态所匹配的坐标值，为了真实反映出检具状态，每次再上同一检具，都应用上一次时的基准坐标值--------------------

2012-03-14 22:42

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[b]回复 [url=http://bbs.hexagonmetrology.com.cn:6080/showtopic.aspx?topicid=11188&postid=86083#86083]6楼[color=olive]panman0917[/color]的帖子[/url][/b] ……也就是说要检测检具是否合格的话，就要用检具上的测量基准建坐标，并在运行坐标建立程序前，预先把测量基准坐标值修改为实际值（铭牌上刻的），然后再开始检测……对咩？……

2012-03-15 09:09

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对滴呵呵

2012-03-15 22:13

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王奎

赞同2楼说的。。。:Z

2012-03-17 19:54

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[b]回复 [url=http://bbs.hexagonmetrology.com.cn:6080/showtopic.aspx?topicid=11188&postid=86092#86092]7楼[color=olive]myxtlok[/color]的帖子[/url][/b] 是这样的，坐标值是上一道工序的加工基准，与检具整体状态一致。大多数的基准块都是和设计图纸坐标一样的，个别情况加工时未按图纸走，就一定要改成实际的值，否则建坐标系时候迭代不上-------

2012-03-20 00:48

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