[align=left][b][font=宋体][size=9pt]轴类零件测量的个人经验分享[/size][/font][/b][/align]
[align=left][font=宋体][size=10.5pt]做过很多轴类零件的测量，不过多半是短轴类的，所以只和同行们分享一下自己有限的经验，有些问题可能暂时还没有想到，欢迎大家在后面跟贴并解答问题。
测量轴类零件时，选择摆放方向和装夹方式是第一步。通常来说，大多数轴类零件，特别是短轴类零件两面都有形位公差要求，所以需要垂直于工作台面摆放。按个人习惯，为了便于手动采点建坐标系，喜欢按基准朝Y负方向摆放。为了保证零件的每一个位置都尽可能地处于采点范围，通常在工作台上会加两个等高块（150MM高）。小一点的零件，我会在等高块上摆放一个虎钳，再用特制工装把它放到高一点的位置，以免测座部分碰到虎钳，这些方法大家都可以自己想法子，只要保证零件稳固不动就好。在测量时，要充分考虑到零件测量元素能充分地采到点，需要把零件校正：注意，大多数情况下，必须要校正两个方向。比如说，零件垂直工作台，基准圆朝Y负摆放时，需要校正X及Z两个方向，确保锁定Y轴时，整个端面都与测针运动方向平行。这时，才可以继续往下考虑测量的事情。
其次是选测针。测针要根据零件测量元素来定，如果基准相对长一点，端面台阶面有采点的位置，可以考虑用直径稍大的测针，若是基准较短，而且某一端面中间存在凸台，余量较小，那么从整个零件的测量出发，可能就需要选用直径小一号的测针。 [/size][/font][/align]
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[font=宋体][size=10.5pt]在测量轴类零件中，最主要的形位公差有三个：跳动，同轴度，垂直度。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]通常来说，测量跳动的争议不大，可能在测量中会有一点操作上的问题。一般，跳动最好自动采点，可以自动测量平面，也可以自动测[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]N[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]个点，再拟和为平面，后面的就好办了。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]同轴度是争议比较大的问题。干咱这[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman] [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]一行的都知道。我个人现在的做法如下：短轴类，基准为轴承类紧密装配的，严格按图纸评价。如果是与其它精密零件配合的，先以同轴度评价，如果有超差的，再以装配基准面建坐标系，评价其同心度或是圆心的相对于基准投影的位置度。长轴类的，可以考虑直线度。如果远距离两圆的，则直接用公共轴线了。到目前为止，好象这样测量还行。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]垂直度，很难抉择。我几乎每一个零件都需要同工程师沟通，因为不清楚装配，测量的结果可能会与装配中的实际状况大相径庭。通常情况如下：[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]1[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]按图评价。在不清楚装配之前，我永远是按图评价的。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]2[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]有些基准特别短，端面特别大的，可以以基准装配面作为基准，其它有垂直度要求的平面，则评价它们与该端面基准的平行度。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]需要按图评价的通常有以下情况：基准圆为紧密配合，且轴较长，完全限位；[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman] [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]或是以轴紧密配合后，某一面为承接其它零件的过渡面。偶尔还有一些动态密封面或是静态密封面之类的。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]个人体会：基准轴或基准圆的尺寸要求越是严格，那么相关的形位公差就越要严格按图检验，因为它说明在装配时可调节余量越小，对基准轴的定向依赖性越大。如果基准圆或基准圆尺寸公差较宽松，那么测量时不妨灵活处理，使能够满足装配要求的零件不致于被报废或降级处理。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][/size][/color]
[color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman][/font][/size][/color]
[b][font=宋体][size=13.5pt]箱体类工件检测经验、技巧及教训总结，供大家参考：[/size][/font][/b][color=navy][size=13.5pt]
[/size][/color][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]○[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]检测箱体时箱体的合理装夹是关键，那样才便于后面配置加长型的测针或星型测针。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]○[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]要有责任心，结果并不一定在一次测量过程中就能得到结果，如果对结果觉得质疑时，应该重新检测一下，或是选择其他方法对比一下。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]○[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]看清图样：图样设计的尺寸一般都是有目的的，基本尺寸都应该有其作用，不要漏检尺寸。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]○[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]箱体测量注意点滴：[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 1. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]零件必须要擦拭干净、无毛刺；[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 2. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]测量元素型面精度要好；[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 3. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]基准的选取应结合后续工序，尽量要使加工基准、检测基准和装配基准保持一致；[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 4. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]注意零件变形、气孔、壁厚；[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 5. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]尺寸较多时，注意零件检测中间不要出现零件误移动；[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 6. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]测量速度选取要合适；[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 7. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]如果测头不易采到的地方，可考虑多次夹持或间接测量；[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 8. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]针对典型案例或自己把持不准的最好几个人协同解决；[/size][/font][font=Times New Roman][color=#333333][size=10.5pt]
[/size][/color][color=red][size=10.5pt]○[/size][/color][/font][font=宋体][size=10.5pt]避免漏检尺寸的技巧总结：[/size][/font][color=red][size=10.5pt]
[/size][/color][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman] 1. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]每个尺寸必须测量，但是加工者忘记标出的尺寸，作为测量者也应考虑是否给予补上，这个也应成为一种习惯。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 2. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]一个直孔一般测量的是它的[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]X,Y[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]；但对零件有质疑时也应考虑它的圆度，圆柱度，与端面的垂直度，与轴线的角度，这些是容易忽略的问题，也是超差零件分析时[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]的依据。所以当坐标尺寸好，其他有超差时的情况、，应在报告单上注明，以便加工者分析修正。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 3. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]斜孔一般必测尺寸有[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]3[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]个坐标和倾斜角度。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 4. [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]要注意加工部位的壁厚[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]○[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]箱体检测相对来说是比较规则的。但是，往往这些件加工精度要求都很高，所以，这就要求我们在测量的时候，一定要合理分析图纸，不但要符合产品图纸的设计[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]基准，加工工艺（必要时应与加工人员进行分析）（例如同轴度），更重要的是要符合装配关系（例如同轴度）。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]○[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]箱体类的测量需要注意几点：[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 1.[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]如果图纸标注的孔是位置度，本人觉得还是用位置度的基准建立坐标系，在此坐标系下评价孔的位置度。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 2.[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]同轴度的评价，同轴度的评价方式很多，需要根据自己的装配和加工情况，确定合适的评价方式[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] 3.[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]如果涉及孔的垂直度和平行度，本人建议不在软件中设置距离，而是根据测量长度和实际长度的比例计算出测量部分长度的公差值。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]○:[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]箱体类工件的检测需要配置那些测头？[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]基本上是三种，要么用加长针，要么用星形，要么用[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]5WAY[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]，不过用[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]5WAY[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]并不意味着[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]5[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]个方向全部用上，而是按需配置。要保证零件能检测得到，而且不要让测针干涉到零件。不要因为多装了一个方向的测针导致产品的有些部位无法检测。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]○[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]箱体检测中你都遇见过哪几种类型的孔位置度标注，你是怎样评价的？[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]个人很少直接评价，通常是先按图纸基准精建坐标系后，再按图纸进行评价。评价中的选项按图纸要求而定，有时候要求的是[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]XYZ[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]一个或是两个或是三个方向都要的位置度，有时候是要求一个极径极角的位置度，视情况而定。其它选项，如果图纸没要求，我就不在评价选项框中更改。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]○[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]解答：[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]（[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]1[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]）孔径在测量时，可以根据先测量与孔垂直的面，根据面的矢量方向输入到自动测圆的矢量方向中，前提是理论上孔与面垂直。测量完后可以用通用的量具比较一下，或用环规比较一下。（[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]2[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]）这方面的测量主要根据坐标系的建立来完成，只要根据零件的特征正确建立的坐标系，测量得出的数据是没有问题的，这方面是三座标的强项。（[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]3[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]）孔之间的位置的方法与第二个问题一样。（[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]4[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]）这个主要是要根据经验判断孔的轴线长度与面的比例关系，如果孔深比较浅，面比较大，孔是基准的话，得出的结果就可能超差（实际是好的）。这时就要考虑用芯棒插入孔中来测量或两孔共用轴线的方式来测量。（[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt][font=Times New Roman]5[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]）这个问题同时要考虑测量孔的矢量方向，建立共用轴线等方法，还要考虑孔和平面是否在同一安装方式下加工出来的，没有重新装夹。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[/size][/color][font=宋体][size=10.5pt] 以上这些在测量时要考虑零件的摆放，测头的选择，坐标的建立等，注意了这些方面测量时问题就不大了。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[/size][/color][color=red][size=10.5pt][font=Times New Roman]○[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]箱体检测易犯的错误：[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]1[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]、测量的观念不正确[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]图纸上的每一个尺寸都是对工件的约束，作为测量人员，应该考虑的是这个工件有没有没测到和没测准的，每个工位是否在所检测尺寸的管控之内。初期的测量员往往是机械的对着图纸上标识的图号所对应的尺寸一个个去测量，就像完成老师布置的作业一样，老师让做哪道题就做哪到题，没布置的一概不看。只测图纸上标注要求测的尺寸，明明知道有的尺寸的工位没有受到管控，却最终置之不理。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]2[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]、忽略了理论正确尺寸的重要性其实这是个很常识的问题，有理论正确值的地方，这个理论正确值必然与某个形位公差相关联。[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman]3[/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]、缺乏沟通[/size][/font][color=#333333][size=10.5pt]
[font=Times New Roman] [/font][/size][/color][font=宋体][size=10.5pt]我认为形位公差是十分复杂的东西，每个人对形位公差的认识多少都有一些差异，这些都反映在图纸标注的理解上了。这时候就应该多沟通，和产品工程师沟通、和工艺人员沟通，了解工件的装配情况和他们标注时的初始目的。[/size][/font]
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